今年上半年，有色金屬、建材、鋼鐵、化工等行業能耗強度持續下降，新能源汽車產銷分別同比增長42.4%和44.1%；1月至5月，回收利用廢舊動力電池11.5萬噸，超過去年全年總量……最新數據顯示，我國能源資源利用效率持續提升，綠色產品供給能力顯著增強，工業綠色低碳轉型穩步推進。
記者獲悉，相關部門將深入實施綠色制造推進工程，出臺加快推進制造業綠色化發展指導意見，持續完善工業綠色發展政策體系，堅持降碳、減污、擴綠、增長協同推進。
工業綠色低碳轉型加快
工業是我國能源消耗和碳排放的重要領域之一。在各方共同推動下，我國工業綠色低碳轉型成效明顯。
——產業結構不斷優化升級。工信部運行監測協調局局長陶青介紹，目前我國鋼鐵行業干熄焦、燒結余熱發電等技術逐漸普及，石化行業千萬噸級煉油、百萬噸級乙烯等大型化裝備應用水平持續提高，水泥行業新型干法熟料生產線平均單線規模提升至3605噸/日以上；在新一代信息技術、高端裝備、新材料、新能源等領域建成45個國家先進制造業集群，主導產業總產值達20萬億元。
——能源資源利用效率顯著提升。工信部已累計對超過5萬家企業開展節能監察和診斷服務，目前鋼鐵、原鋁、水泥熟料等單位產品能效處于世界先進水平，5G基站單站能耗較商用初期下降20%以上。已建成1萬余個廢舊動力電池回收服務網點，今年1月至5月回收利用廢舊動力電池11.5萬噸，超過去年全年總量。
——綠色低碳產業蓬勃發展。目前我國光伏產業鏈主要環節產量全球占比均超過70%，新能源汽車產銷量連續8年保持全球第一，今年上半年新能源汽車產銷分別同比增長42.4%和44.1%，綠色產品供給能力顯著增強。
中國電子信息產業發展研究院節能與環保研究所所長趙衛東對記者表示，推動制造業綠色化發展，鍛造新的產業競爭優勢，是立足我國產業發展現狀和未來可持續高質量發展方向作出的系列戰略部署。當前各行業通過綠色低碳升級改造，技術裝備大型化、綠色化水平大幅提升。2012年至2022年，規模以上工業單位增加值能耗累計下降超過36%。鋼鐵、原鋁、水泥熟料等單位產品能效已經處于世界先進水平。
數字化賦能效果凸顯
值得一提的是，數字化轉型驅動生產方式變革，多方正積極推動大數據、5G、工業互聯網等新興技術與綠色低碳發展深度融合。
在魯南中聯水泥有限公司，3條新型干法水泥生產線運行有條不紊，10余名技術工人在監控室通過浪潮云洲扁鵲生產智能化服務系統，遠程察看并實時控制生產環節。
“碳排放模型正助力水泥生產精細化管理?！崩顺痹浦薰I互聯網副總經理宋志剛告訴《經濟參考報》記者，生產現場的關鍵設備及關鍵工藝上部署了600余個傳感器，采集生產過程中的實時數據。平臺端的10余類水泥工藝智能控制及診斷模型，配合數字孿生仿真系統，實時仿真水泥“兩磨一燒”生產全流程。數字化改造實現對水、電、氣使用的精細化管理，能源計劃與生產計劃相結合幫助企業一年降低3.3萬噸碳排放。
在吉利百礦集團，基于廣域銘島的Geega（際嘉）工業互聯網平臺，圍繞企業配煤、發電、電解鋁等核心場景打造了“煤電鋁一體化”數字化解決方案?！霸诋a業鏈數據可視的前提下，我們聚焦產量、能耗、物耗等關鍵痛點，自研了電解槽工藝自優化APP、精準出鋁APP、智能化配煤APP等多個工業APP，助力企業精準節能、智慧降碳?！睆V域銘島數字科技有限公司咨詢中心總經理張卓文對《經濟參考報》記者表示。
張卓文表示，自2022年“煤電鋁一體化”數字化解決方案實施以來，在30萬噸電解鋁產能的百礦德保基地，年化節降效益超過8000萬元，年降碳排10萬余噸，工廠設備綜合效率提升19%。“我們正加快經驗復制，目前正助力50萬噸電解鋁產能的百礦田陽基地打造行業智造標桿”。
工信部數據顯示，各地建設數字化車間和智能工廠近8000個，其中209個成為具有國際先進水平的智能制造示范工廠。經過轉型，這些示范工廠生產效率平均提升34.8%，產品不良品率平均下降27.4%，碳排放平均減少21.2%。
更多舉措醞釀待出
在取得積極進展的同時，我國傳統制造業綠色化發展仍面臨一些難點。
趙衛東表示，目前我國產業結構偏重、能源結構偏煤特征明顯，部分高耗能行業發展仍未進入平臺期，能源替代和可再生能源大規模應用仍待時日，綠色低碳技術創新能力有待提升。
記者日前從工信部獲悉，下一步將有更多支持舉措出臺，進一步促進工業綠色低碳發展。
陶青表示，將深入實施綠色制造推進工程。出臺加快推進制造業綠色化發展指導意見，健全國家、省、市三級綠色制造標桿培育機制，新打造1000家國家級綠色工廠、50個綠色工業園區。加大綠色智能船舶、綠色建材等推廣應用，實施電力裝備綠色低碳創新發展行動，積極培育氫能、新型儲能等新興產業。
與此同時，將實施節能降碳專項行動。深化節能監察和節能診斷服務，開展工業綠色微電網應用場景示范推廣。加快建設數字化碳管理平臺，建立數字賦能綠色低碳發展機制。
工業綠色發展政策體系也將進一步完善。陶青表示，堅持降碳、減污、擴綠、增長協同推進，統籌用好財稅、金融、價格等各類資源，推動企業實施節能降碳技術改造。研究制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法，不斷完善回收利用體系。
趙衛東認為，下一步應抓住產業結構調整這個關鍵，打造一批低碳轉型效果明顯的先進制造業集群，構建有利于碳減排的產業布局。加快推進制造流程數字化，同時著力突破影響工業綠色低碳發展的關鍵技術短板問題，推動在重點行業低碳零碳負碳技術攻關、綠色低碳材料和裝備應用、氫能技術創新和多元化利用等方面取得積極成效，提升各行業各環節低碳技術覆蓋和應用水平。（記者 郭倩）
